目前車輛中的主要的通訊界面為控制器區域網路介面(Controller Area Network，CAN Bus)，而通訊協定包含使用ISO-15031(SAE-J1979)的自小客車，SAE-J1939的重型車輛或其他載具，與最新的歐盟Word-Wide Harmonized On-Board Diagnostics (WWH-OBD)所定義的ISO-27145。為了取得不同車種的行車資訊，我們設計出自動辨識目前所有車用的通訊協定，並且融合所有通訊協定的資料。讓取得車輛駕駛行為資訊和整合發展的功能可以簡易的開發和使用。

目前全球還沒有一款可以同時通用大車與小車的OBDII擷取模組，且輸出的資料未融合成有意義數據(如車速、轉速等)。而本發明之模組不僅可以隨插即用地同時通用大車與小車的OBDII擷取，且車輛訊息已經經過融合處理，比目前市面上的產品除了提供更直覺的資訊外也更完整。此技術目前已取得美國、台灣專利。

駕駛行為分析常被使用於行車安全，節能駕駛和低排放環保訴求等方面。由於使用OBDII介面不會造成駕駛者的影響，所以如車險新模式，在北美已經有500百萬人使用它來降低保費。