臺灣鋪面檢測技術之發展迄今已逾20餘年，本團隊於2000年受公路總局委託引進加拿大Roadware公司研製之ARAN鋪面調查車以及鋪面維護管理系統(PMS)概念後，旋即與相關道路主管機關合作開發類似設備與系統，藉以符合臺灣之鋪面工程調查與管理需求。
鋪面之管理與維護需藉由參考客觀數據，才得以於有限資源下提升效率與價值，故各國便陸續研擬適用於自身國家之鋪面狀況評估方式，而評估方式隨數據分析與效率檢討之回饋，逐漸聚焦於鋪面平坦度、鋪面裂縫率以及車轍深度。
2017年國立中央大學與日本日瀝株式会社共同簽署「富士玉山攻頂國際合作計畫」，借助日瀝株式会社超過70年的經驗及嶄新技術，融合國立中央大學土木系50年的學術基礎，攜手合作組裝新型鋪面狀況調查車，其具備鋪面破壞、平坦度及車轍深度等自動調查功能，配合高解析度線性雷射相機與影像輔助辨識軟體，可清楚呈現3D鋪面狀況，並計算各類鋪面維護指標，由以上檢測數據，配合鋪面管理系統與人工智慧的處理，加上道路管理機關提供之道路基本資料與施工履歷，本團隊可以提供道路養護的維修順序與建議維護方式。
隨著交通需求提升，路網持續擴增，道路養護經費卻無法大幅增加，而如何有效的利用有限資源，並提供客觀、準確且快速之評斷，便是此技術與概念發展之核心目標，如此一來不論是道路使用者的滿意度、道路主管機關預算的平衡抑或是鋪面產業的穩定發展皆可兼具，創造三贏的局面。

臺灣首次成功應用3D鋪面影像進行鋪面狀況自動化調查，搭載高解析度線性雷射相機，影像輔助辨識軟與人工智慧技術，為目前臺灣唯一可達成此規格之先進調查設備，可廣泛運用於機場與一般道路系統，此亦為日本與臺灣於鋪面狀況調查領域首次之國際合作，且該調查技術當前於世界亦居於領先群倫，是值得驕傲的臺日合作發展技術

藉由車輛高速行駛下之自動化的鋪面狀況調查，降低人工調查的人力與時間成本，提供客觀且詳盡之鋪面狀況數據，整合於完善鋪面維護管理系統，精進鋪面維護管理程序，進而平衡政府預算與穩定產業發展，待技術持續發展成熟，未來將配合政府新南向政策提升產業能見度。