技術名稱 | 電動車用固態鋰離子電池與其複合式結構技術 | ||
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計畫單位 | 國立臺灣科技大學 | ||
計畫主持人 | 王復民 | ||
技術簡介 | 本技術是以開發複合式電極架構為出發,同時具備高離子導電度與電化學高抗氧化性之複合式固態電解質,由硫化物/氧化物等無機物為主軸,搭配可大幅降低界面阻抗之高柔軟性高黏性聚矽氧烷有機物而可成之複合式堆疊、網絡架橋的固態電解質結構載體,提升整體全電池的能量密度(400 Wh/kg)。 |
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科學突破性 | 為了提升整體全電池的能量密度(400 Wh/kg),本計畫亦開發具高克電容量(250 mAh/g)之層狀過量鋰與高操作電壓(5 V)之尖晶石等無鈷含量的正極材料,並且搭配全新設計具高安全性微米級鋰粉材料。上述這些電極活性材料將透過合理的電極製程設計,整合為具商化可行之高能量密度電池基礎。 |
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產業應用性 | 複合式結構設計之全固態鋰離子電池技術可以用於電動工具、電動車輛以及儲能產品,根據結果指出,整體全電池的能量密度可達400 Wh/kg。本計畫亦開發具高操作電壓高克電容量(250 mAh/g) 之層狀過量鋰陰極材料,並且搭配全新設計具高安全性微米級鋰粉陽極材料,整合為具商化可行之高能量密度電池基礎。 |
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關鍵字 | 複合式電極結構 複合式固態電解質 硫化物固態電解質 聚矽氧烷固態電解質 鋰粉材料 高能量密度電芯 電能管理 人工智慧 高電壓過量鋰層狀材料 電動車 |